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从长江新城改到黄陂,新武麻联络线,新的走向黄陂人会
发布日期:2020-09-19 03:15   来源:未知   阅读:

所以,基础设施规划的眼光一定要放长远,现在省了小钱,将来会出大钱。

当然,对黄陂人来说,最重要的高速毫无疑问是岱黄和武大高速,锦上添花的高速是武汉四环线,其他高速黄陂人出行使用的并不太多,主要为湖北和全国人民服务。

下图为岱黄高速的路基,比地平面高出1-2米,公路要想穿越岱黄高速,要么修桥,要么挖洞,当初不搞高架节约下来的钱,如今连架桥挖洞的成本都不够。

黄陂虽然高速公路多,但可惜的是大部分高速修的都比较早,都不是高架而是采用的填土路基,比如绕城、岱黄、机场1通道,武麻高速,武英高速、汉十高速等,填土路基的高速公路造价比起高架肯定要便宜许多,小编当然能理解当初修这些高速公路的困难,但只是为黄陂南部可惜,好好的一片平原被这些高速公路分隔成一块一块。

黄陂规划的两条新高速

值得庆幸的是,这几年修的高速就不同了,武汉四环,武大高速南段都是采用的全线高架形式,这样对黄陂交通的影响就非常小了。

我们都知道,黄陂区是湖北省县区里面高速公路里程及条数最多的地区,包青天论坛高手资料,在黄陂境内有如下已建成和在建的高速公路:武汉绕城高速、武汉四环线、汉十高速、武英高速、武麻高速、岱黄高速、机场高速1通道、机场高速2通道、武大高速等9条,规划中还有2条待建,那就是武麻高速联络线工程和武汉外环高速,也就是说未来黄陂区最少将会有11条高速经过(这还不包括武大高速两条支线等)。

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